Výpočet podle EA-Pfähle

Zatěžovací křivka pro osamělé piloty se sestrojuje následujícím způsobem:

1) Spočte se mezní únosnost na plášti R_s,k podle vztahu:

kde:	q_s,k,i	-	odpor na plášti v i-té vrstvě [kPa]
	A_s,i	-	plocha pláště v i-té vrstvě [m²]
	s_sg,s_sg*	-	sedání pro mezní hodnotu plášťového tření
	η_s	-	korekční součinitel pro plášť

a následně se posoudí podmínka:

kde:	s_sg,s_sg*	-	sedání pro mezní hodnotu plášťového tření [mm]
	R_s,k	-	únosnost na plášti v úrovni s_sg resp. s_sg* [MN]

Pokud podmínka nevyhoví, nelze zatěžovací křivku sestrojit.

2) Spočte se únosnost na patě R_b,k v požadovaných úrovních s/D:

kde:	q_b,k	-	odpor na patě v úrovni s/D resp. s/D_eq [kPa]
	A_b	-	plocha paty piloty [m²]
	η_b	-	korekční součinitel pro patu
	s	-	sedání
	D,D_eq	-	průměr paty piloty

3) Stanoví se celková únosnost piloty pro limitní sedání R_c,k:

kde:	R_s,k	-	únosnost pláště piloty pro limitní sedání s_g [kPa]
	R_b,k	-	únosnost paty piloty pro limitní sedání s_g [kPa]
	s_g	-	limitní sedáni 0,1D resp. 0,1D_eq

Na závěr se pilota posuzuje pro tlakové zatížení. Pilota namáhaná tahem není programem posouzena.

Samotné posouzení je provedeno podle teorie mezních stavů:

kde:	R_c,d	-	návrhová únosnost tlačené piloty
	R_c,k	-	charakteristická únosnost tlačené piloty
	γ_t	-	součinitel redukce celkového únosnosti
	V_d	-	extrémní svislá síla
	W_p	-	vlastní tíha piloty

Literatura:

German Geotechnical Society: Recommendations on Piling (EA-Pfähle). Berlin: Ernst & Sohn, 2012.

GEO5